Kain yang dilekatkan pada tiang untuk mengubah energi angin menjadi tenaga penggerak pada kapal laut disebut layar. Jelas, pilihan layar sangat penting, tetapi pada saat yang sama sangat sulit.
Dalam konsep dasar, layar adalah sepotong materi dari area tertentu, yang disebut kanvas. Kanvas dibentuk sedemikian rupa sehingga ketika diisi dengan angin, layar menjadi ramping dan dapat mengembangkan kekuatan berguna terbesar. Bahan sintetis digunakan dalam pembuatan layar modern. Layar diamankan dengan tiang dan tali-temali.
Jenis layar
Ada banyak jenis layar. Layar lurus - dipasang di seberang kapal dan terlihat seperti trapesium. Layar Latin - dalam bentuk segitiga siku-siku, sisi yang lebih besar melekat pada rel. Bermuda berlayar - memiliki bentuk segitiga dan membentang di sepanjang tiang dan boom. Layar Luger - adalah trapesium tidak beraturan, melekat pada rel dan boom.
Saat memilih layar, perlu mempertimbangkan jenis kapal dan kondisi operasi spesifik. Layar miring dan lurus dapat digunakan di kapal. Layar lurus digunakan sebagai layar tambahan, karena hanya berfungsi dengan baik dengan angin penarik, jika hembusan angin tidak sesuai dengan jalurnya, layar akan terbuka. Layar miring memungkinkan Anda untuk berlayar pada sudut terhadap angin, tetapi saat menggunakannya, perlu menggunakan elemen untuk mengurangi penyimpangan, dan juga diperlukan kontrol.
Area layar tergantung pada bagian bawah air kapal, atau lebih tepatnya pada bentuknya, dan area tersebut juga menentukan freeboard dan stabilitas. Saat menggunakan struktur layar, kapal harus mematuhi parameter berikut:
L: B = tidak lebih dari 4
B: T = minimal 4-5
B: H = minimal 3
H: T = minimal 2
Dimana L - panjang, B - lebar, T - draft, H - kedalaman dari lunas ke gunwale.
Ketepatan adalah kunci kesuksesan
Untuk mengetahui dimensi layar yang tepat, perlu menggunakan data yang ditunjukkan dalam buku referensi, misalnya, dalam buku referensi tentang kapal kecil oleh Yu. V. Emelyanova dan N. A. Krysova.
Jika kapal menyimpang dari rasio ini menjadi lebih buruk, maka luas layarnya harus kurang dari tabel sekitar 25%.
Layar adalah bagian tak terpisahkan dan sangat penting dari setiap kapal kecil. Jadi, itu menciptakan gaya traksi, sehingga harus mudah disesuaikan, menahan beban berat, dan dengan cepat memasang dan menarik kembali. Untuk semua ini, peralatan tambahan digunakan: mereka memperkuat luff dengan kabel, juga menjahit sudut layar dan memasukkan potongan kanvas keras tambahan, memperkuat sudut dengan pelat logam, menjahit kantong lat.
Harus diingat bahwa tidak mungkin menjahit layar untuk semua jenis angin (lemah atau badai). Untuk memperluas jangkauan aplikasi layar, pelaut menemukan beberapa teknik, seperti menekuk tiang (mundur dalam angin ringan dan maju dalam angin kencang), mengurangi area layar dengan melilitkannya pada tali-temali, dll. Teknik seperti itu juga diperlukan untuk mengetahui dan dapat mengajukan permohonan untuk keluar dengan sukses di kapal dengan layar.
