Velomobile adalah kendaraan berotot yang didorong oleh kekuatan otot pengemudi. Hal ini dibedakan dari sepeda dengan stabilitas, karena tidak diperlukan untuk menjaga keseimbangan saat mengendarai velomobile. Tetapi untuk membuat mobil seperti itu dengan tangan Anda sendiri, diperlukan beberapa keterampilan dan kemampuan.
instruksi
Langkah 1
Desain velomobile harus dimulai dengan definisi tipenya. Tergantung pada ruang lingkup aplikasi, velomobiles dapat dibagi menjadi olahraga, berjalan, hiking dan multifungsi. Juga putuskan apakah mobil Anda akan menjadi satu atau dua tempat duduk, apakah Anda akan melengkapinya dengan taksi atau fairing.
Langkah 2
Keterbatasan membangun velomobile ditentukan oleh beratnya dan biaya yang Anda mampu. Semakin rendah bobotnya, semakin tinggi biayanya. Kita harus mempertimbangkan karakteristik bobot sebagai kriteria utama ketika memilih desain velomobile.
Langkah 3
Sebelum membuat gambar, buat pilihan yang mendukung satu atau lain skema velomobile masa depan. Satu unit hampir tidak masuk akal untuk dirancang. Perhitungan menunjukkan bahwa velomobile satu tempat duduk dengan tiga atau empat roda tidak akan terlalu berat. Tetapi jika Anda masih memutuskan untuk berhenti di mobil seperti itu, pilih skema roda tiga (trike).
Langkah 4
Mulailah memodelkan velomobile dengan komponen dasar seperti jok dan braket bawah dengan pedal. Jika Anda duduk di kursi busa, perlu diingat bahwa permukaan tubuh yang berdekatan dengan kursi seperti itu bisa banyak berkeringat, terlepas dari musimnya.
Langkah 5
Buat bingkai dari tabung profil baja. Gunakan kain sintetis untuk pelapis jok. Masukkan kabel yang kuat di sekeliling casing, biarkan ujungnya bebas. Saat mengencangkan trim di atas rangka kursi, kencangkan ujung kabelnya agar trim pas di sekitar kursi. Kursi harus terpasang dengan kuat ke bingkai.
Langkah 6
Pemasangan carriage dimungkinkan dalam beberapa versi, itu tergantung pada fitur desain velomobile. Dimungkinkan untuk memasang kereta pada klem, dalam hal ini dimungkinkan untuk memindahkannya di sepanjang bingkai. Masuk akal untuk melakukan ini jika kursi tidak memiliki penyesuaian jarak ke mekanisme pedal.
Langkah 7
Tugas terpenting saat merakit velomobile adalah pengikatan roda. Hub tradisional dirancang untuk garpu, tetapi Anda memerlukan dudukan kantilever di mana roda hanya dipasang di satu sisi, seperti roda mobil. Dudukan roda harus menopang beban di jalan yang rata.
Langkah 8
Peredam kejut digunakan untuk meredam benturan saat mengemudi di jalan yang tidak rata. Roda digantung pada engsel, sedangkan berat velomobile dipindahkan ke roda melalui pegas. Peredam kejut paling sederhana berjalan dengan baik di kedua arah, jadi saat mengayuh mobil bisa bergoyang. Hal ini dimungkinkan ketika memukul resonansi. Model yang ditingkatkan memiliki anti-mundur hidraulik.
Langkah 9
Saat merancang peredam kejut, rantai harus diposisikan agar tidak menekan peredam kejut saat ditarik. Jika tidak, mengayuh akan sulit atau tidak mungkin. Oleh karena itu, jalankan rantai lebih dekat ke pivot suspensi.
Langkah 10
Perhitungan teoretis mungkin berbeda dari praktik, jadi bersiaplah untuk kenyataan bahwa untuk membuat sepeda dengan tangan Anda sendiri, Anda harus menunjukkan imajinasi, kesabaran, dan ketekunan yang cukup besar. Tentu saja, di bengkel rumah, Anda tidak akan bisa bersaing dengan perusahaan industri yang memproduksi peralatan sepeda. Tapi velomobile pertama Anda akan bisa dikendarai sebaik sepeda pabrik.
