Yuri Gagarin dikenal dan dikenang oleh seluruh dunia. Nasib kosmonot legendaris itu ternyata sangat tragis. Dia meninggal dalam kecelakaan pesawat saat dalam penerbangan pelatihan. Setelah peristiwa ini, berkabung nasional diumumkan di Tanah Soviet, meskipun Gagarin bukan kepala negara. Jenazah pahlawan dikremasi dan dikubur di tembok Kremlin.
Penerbangan pelatihan
Setelah berhasil mempertahankan tesisnya di Akademi Zhukovsky, Gagarin, setelah istirahat panjang, mulai melatih penerbangan dengan pesawat bersayap pelatihan dengan kontrol ganda. Selama beberapa minggu di bulan Maret 1968, dia melakukan hampir dua lusin penerbangan. Total durasi mereka adalah tujuh jam. Untuk memulai implementasi program yang sepenuhnya independen, Gagarin perlu melakukan dua serangan mendadak lagi yang dipasangkan dengan Vladimir Seryogin, Pahlawan Uni Soviet.
Pada 27 Maret 1968, kedua pilot MiG-15UTI lepas landas dari sebuah lapangan terbang di wilayah Moskow. Saat itu pukul sebelas pagi. Visibilitasnya tampak bagus. Ketinggian dasar awan hanya di bawah satu kilometer. Menurut perhitungan spesialis, pelaksanaan tugas di bidang piloting yang diusulkan tidak dapat mengambil pilot lebih dari dua puluh menit. Namun, pilot mengatasi tugas itu lebih awal, setelah itu Yuri Alekseevich melaporkan penyelesaian tugas melalui komunikasi radio dan meminta "oke" untuk kembali ke lokasi lepas landas. Pada saat ini, komunikasi dengan dewan pelatihan terputus dan tidak lagi dilanjutkan. Menjadi jelas bahwa sesuatu telah terjadi di langit.
Cari kru yang hilang
Ketika menjadi jelas di lapangan bahwa kru akan kehabisan bahan bakar, pencarian intensif untuk pesawat dimulai di area misi. Operasi berlangsung beberapa jam. Sekitar pukul 15:00, sebuah helikopter pencari menemukan elemen pesawat 65 kilometer dari lokasi lepas landas. Ini adalah wilayah desa Novoselovo, yang berada di wilayah Vladimir.
Segera, sebuah komisi negara sudah bekerja di lokasi tragedi itu. Mesin pencari menemukan sisa-sisa tubuh kedua pilot, yang diidentifikasi oleh rekan kerja, serta kerabat. Di lokasi kecelakaan, barang-barang milik pilot juga ditemukan, termasuk dompet yang berisi dokumen pengemudi dan foto desainer Korolev. Sebuah fragmen jaket penerbangan Yuri Alekseevich ditemukan di cabang pohon.
Penyebab tragedi
Komisi Negara memiliki tiga tugas penting untuk diselesaikan. Penting untuk mempelajari secara rinci tingkat pelatihan awak yang meninggal, untuk memeriksa bagaimana penerbangan diatur dan disediakan hari itu. Ini dilakukan oleh subkomite penerbangan. Bagian teknik dari komisi melakukan studi tentang sisa-sisa bagian material dari pesawat yang jatuh. Kelompok ketiga, medis, harus menilai kondisi pilot sebelum keberangkatan dan selama penerbangan.
Laporan komisi diklasifikasikan dengan hati-hati. Rincian verifikasi yang dilakukan baru diketahui kemudian dari bahan artikel dan dari percakapan rahasia dengan beberapa anggota komisi. Secara resmi, alasan untuk peristiwa tragis itu masih belum jelas.
Studi tentang jarum jam menunjukkan bahwa peristiwa tragis itu terjadi pada 10 jam 31 menit, yaitu sekitar satu menit setelah berakhirnya pertukaran radio dengan layanan darat.
Komisi membuat kesimpulan berikut: ketika situasi udara berubah, awak pesawat terpaksa melakukan manuver non-standar, setelah itu pesawat jatuh dan berputar tak terkendali. Pilot berusaha memindahkan pesawat ke bidang horizontal. Namun, mobil itu bertabrakan dengan permukaan bumi, akibatnya para kru tewas.
Tidak ada tanda-tanda kegagalan atau malfungsi peralatan yang diidentifikasi selama inspeksi. Analisis kimia darah almarhum juga dilakukan. Dia tidak mendeteksi keberadaan zat asing.
Pekerjaan terpisah dilakukan oleh komisi khusus KGB. Tugasnya adalah mencari tahu apakah tragedi yang digambarkan adalah hasil dari tindakan teroris atau niat jahat seseorang. Asumsi tidak dikonfirmasi. Namun, Chekist mengungkapkan banyak kejanggalan dalam tindakan personel yang melayani penerbangan pelatihan.
Kesimpulan dari komisi yang bertanggung jawab diumumkan kepada publik untuk peringatan 50 tahun penerbangan luar angkasa pertama. Penyebab paling mungkin dari insiden itu disebut manuver non-standar dan sangat tajam yang terjadi selama penghindaran pesawat dari gangguan. Hambatan ini bisa berupa, misalnya, jejak dari pesawat lain yang muncul di jalur awak. Hasilnya adalah pemindahan mesin di luar mode kritis, yang menyebabkan jatuhnya pesawat ke tanah.
Saat ini, versi alternatif dari kejadian tersebut telah dikemukakan, termasuk yang sangat eksotik dan luar biasa, termasuk yang bermotif politik. Detail kematian kosmonot Gagarin terus menggegerkan banyak orang.
