Berlayar tidak kehilangan popularitasnya, dan dengan munculnya selancar angin, ia menemukan lebih banyak pengikut. Bagi mereka yang baru berencana menjadi yachtsman atau selancar angin, tidak selalu jelas bagaimana Anda bisa berlayar, terutama melawan angin.
Jenis layar
Pertama, manusia menemukan apa yang disebut layar "lurus". Desainnya agak primitif - itu adalah sepotong kain padat persegi panjang yang melekat pada tiang di lambung kapal atau kapal. Dengan layar seperti itu, perahu ini hanya dapat bergerak ke tujuannya ketika angin sedang atau setidaknya bertiup ke arah yang benar sehingga lintasan kapal dapat disesuaikan dengan sedikit memutar layar di sekitar poros tiang. Ketika angin bertiup ke arah kapal seperti itu, kapal itu terpaksa menurunkan layar dan jangkarnya, menunggu angin berubah untuk melanjutkan perjalanannya.
Penemuan revolusioner - layar "miring" - memungkinkan kapal untuk menghilangkan ketergantungan pada arah angin. Diyakini bahwa orang Polinesia adalah yang pertama menemukan bentuk layar baru, karena hanya dengan layar seperti itu dimungkinkan untuk menghuni banyak pulau yang tersebar di Samudra Pasifik. Kemudian ide ini dipinjam oleh orang-orang Arab, pelaut dan penemu terkenal di dunia kuno, dan dari mereka - sudah orang Eropa, yang dengan bantuannya mulai melakukan perjalanan keliling dunia dan menemukan benua.
Bagaimana kapal bergerak di bawah layar
Layar miring terletak tidak simetris relatif terhadap tiang, tetapi hanya di satu sisi, sementara itu dapat dengan mudah berputar, berputar di sekitar sumbu tiang. Bentuk layar seperti itu seringkali segitiga, tetapi ada juga layar miring segi empat. Agar struktur memiliki bentuk, boom digunakan - peregangan, yang melekat pada tiang di satu ujung, dan ke ujung layar dengan yang lain. Untuk mempertahankan bentuk, shkotorin juga digunakan - pelat fleksibel yang terbuat dari bahan tahan lama, dimasukkan ke dalam kantong layar khusus.
Desain ini, ketika kaki panjang layar persegi panjang dipasang di sepanjang tiang, dan kaki pendek ke boom yang dapat digerakkan, memungkinkan kapal untuk bermanuver ke arah angin, mengubah posisi layar - mengaturnya ke kanan dan kiri tiang di sepanjang jalur kapal. Pada saat yang sama, ketika angin kencang, seperti dalam kasus layar lurus, tidak perlu bermanuver - layar miring cukup dipasang di lambung kapal atau papan selancar angin dan kapal terapung bergerak di air ke arah yang ditentukan oleh angin.
Jika ada angin sakal, kapal layar mulai bermanuver - mengubah arah atau, seperti kata para pelaut, memaku, bergerak dalam arah zig-zag ke sasaran. Untuk mengubah taktik, cukup dengan menyebarkan layar melalui haluan atau melalui buritan. Untuk mencegah kapal ringan terbawa di sepanjang permukaan air oleh kekuatan angin, papan tengah digunakan - sirip miring besar, yang dipasang di bagian bawah di tengah kapal, tanpa mengganggu pergerakan maju, mencegah gerakan ke samping.
